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Das Garabit-Viadukt gilt als der Durchbruch Eiffels in der Szene und auch seine aerodynamischen Grundlagen fanden zahlreiche Nachahmer und Verbesserer.<br> | Das Garabit-Viadukt gilt als der Durchbruch Eiffels in der Szene und auch seine aerodynamischen Grundlagen fanden zahlreiche Nachahmer und Verbesserer.<br> | ||
| − | Eiffel konnte nach dem Viadukt andere Vorzeigeprojekte durchführen, so den Westbahnhof in Wien, die Maria-Pia-Brücke über die Duovo in Portugal, den Observatoriumsdom in Nizza sowie die Stahlkonstruktion der Bartholdischen Freiheitsstatue in New York. | + | Eiffel konnte nach dem Viadukt andere Vorzeigeprojekte durchführen, so den Westbahnhof in Wien, die Maria-Pia-Brücke über die Duovo in Portugal, den Observatoriumsdom in Nizza sowie die Stahlkonstruktion der Bartholdischen Freiheitsstatue in New York.<br> |
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Version vom 19. Juni 2011, 14:02 Uhr
Gustave Eiffel
Die grösste Lebensleistung des am 15.12.1832 im französischen Dion geborenen Gustave Eiffel liegt zweifelslos im Bau des nach ihm benannten Turms in der Hauptstadt Frankreichs.
Der heute 320.80 Meter (mit Antenne) hohe Metallturm aus 15.000 Einzelteilen und 2.5 Millionen Nieten wiegt brutto 10.100 Tonnen (ohne Einrichtungen wie Aufzüge 7.300 Tonnen) und gilt als triumphaler Höhepunkt der Eisenarchitektur. Gebaut anlässlich der Weltausstellung, konnte er am 31.03.1889 nach fünf Jahren Bauzeit eingeweiht werden und ist auch heute noch eines der markantesten Punkte in Paris.
Das Garabit-Viadukt gilt als der Durchbruch Eiffels in der Szene und auch seine aerodynamischen Grundlagen fanden zahlreiche Nachahmer und Verbesserer.
Eiffel konnte nach dem Viadukt andere Vorzeigeprojekte durchführen, so den Westbahnhof in Wien, die Maria-Pia-Brücke über die Duovo in Portugal, den Observatoriumsdom in Nizza sowie die Stahlkonstruktion der Bartholdischen Freiheitsstatue in New York.
Frankreich: P-159c, 200 Francs, 1999, Vorderseite
